Hiểm họa từ xe ba bánh, xe tự chế chở hàng cồng kềnh giữa phố Hà Nội

Người đi đường thường phải chủ động né những phương tiện chở quá kích thước như thế này.

Thường xuyên lưu thông trên đường Dương Đình Nghệ, anh Văn Thành cho biết, nhiều lần giật mình khi bắt gặp những xe ba bánh chở các tấm tôn hoặc thanh sắt dài lưu thông giữa dòng xe.

“Chỉ cần người đi xe máy va quệt nhẹ hoặc tài xế phanh gấp là rất dễ xảy ra tai nạn. Tôi từng chứng kiến nhiều người phải đánh lái gấp để tránh những xe chở hàng cồng kềnh như vậy. Mong lực lượng chức năng xử lý nghiêm để người dân yên tâm lưu thông”, anh Thành chia sẻ.

Theo ghi nhận của phóng viên vào thời điểm giữa trưa, trên các tuyến đường như Phan Trọng Tuệ, Dương Đình Nghệ…, nhiều xe ba bánh, xe tự chế chở tôn, khung sắt, vật liệu xây dựng và hàng hóa cồng kềnh vẫn len lỏi giữa dòng phương tiện đông đúc.

Không ít phương tiện tự chế chất hàng vượt quá kích thước cho phép, che khuất tầm nhìn và gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông, đặc biệt là vào những khúc cua.

Không ít trường hợp chất hàng cao quá quy định, hàng hóa vươn dài ra phía trước hoặc phía sau phương tiện, che khuất tầm nhìn của người điều khiển và các phương tiện xung quanh. Chỉ cần một tình huống phanh gấp hoặc đánh lái tránh chướng ngại vật, nguy cơ xảy ra va chạm là rất lớn.

Đáng chú ý, phần lớn các phương tiện này đều thuộc diện “3 không”: không đăng ký, không đăng kiểm và không bảo đảm điều kiện an toàn kỹ thuật. Nhiều xe được cải tạo từ xe máy cũ, tự ý hoán cải thêm thùng hàng hoặc rơ-moóc kéo phía sau, không đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật khi tham gia giao thông.

Lực lượng CSGT kiểm tra, xử lý xe ba bánh, xe tự chế chở hàng cồng kềnh vi phạm trên địa bàn Hà Nội.

Đại diện Đội CSGT số 14 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) cho biết, đơn vị thường xuyên phối hợp với Công an xã Đại Thanh tổ chức tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các trường hợp sử dụng xe ba bánh, xe tự chế vi phạm quy định về trật tự, an toàn giao thông.

Theo lực lượng chức năng, quá trình làm nhiệm vụ, cán bộ CSGT luôn kết hợp tuyên truyền, giải thích để người dân hiểu rõ những nguy cơ mất an toàn khi sử dụng phương tiện tự chế. Tuy nhiên, với các trường hợp cố tình vi phạm, lực lượng chức năng kiên quyết xử lý theo quy định nhằm phòng ngừa tai nạn giao thông.

Theo thống kê của Phòng CSGT Công an TP Hà Nội, mỗi tháng lực lượng chức năng xử lý hàng trăm trường hợp liên quan đến xe ba bánh, xe tự chế và hành vi chở hàng cồng kềnh. Tuy nhiên, sau mỗi đợt cao điểm, tình trạng vi phạm lại có dấu hiệu tái diễn.

Bất chấp bị xử phạt, xe ba bánh, xe tự chế… chở hàng cồng kềnh vẫn lộng hành trên nhiều tuyến phố.

Theo TS Khương Kim Tạo, Chuyên gia giao thông, việc xử lý xe ba bánh, xe tự chế không thể chỉ dựa vào hoạt động tuần tra, xử phạt mà cần có giải pháp đồng bộ và chế tài đủ sức răn đe.

“Cần quy định nghiêm khắc hơn đối với loại phương tiện này như tăng mức xử phạt, tịch thu phương tiện đối với các trường hợp vi phạm nhiều lần, đồng thời triển khai các biện pháp quyết liệt để xử lý dứt điểm tình trạng đã tồn tại nhiều năm”, TS Khương Kim Tạo đề xuất.

Theo chuyên gia, việc xóa bỏ hoàn toàn xe ba bánh, xe tự chế sẽ khó thực hiện trong thời gian ngắn bởi liên quan trực tiếp đến sinh kế của nhiều lao động nghèo. Tuy nhiên, mục tiêu bảo đảm an toàn tính mạng cho người dân và giữ gìn trật tự đô thị cần được ưu tiên hàng đầu.

Để giải quyết tận gốc tình trạng này, ngoài sự quyết liệt của lực lượng công an trong công tác tuần tra, kiểm soát, các địa phương cũng cần có chính sách hỗ trợ chuyển đổi nghề nghiệp, tạo sinh kế bền vững cho người lao động, đồng thời tăng cường tuyên truyền, nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người dân, hướng tới xây dựng môi trường giao thông an toàn và văn minh.