Sông Lô chảy qua Phú Thọ cạn trơ đáy, lộ “ma trận” đá ngầm

Theo Công an tỉnh Phú Thọ, nhiều dải đá ngầm xuất hiện trên sông Lô khu vực từ chân cầu Việt Trì đến cầu Vĩnh Phú; đoạn sông thuộc xã Tiên Du, xã Lệ Mỹ, huyện Phù Ninh; xã Chí Đám, xã Hợp Nhất, Đoan Hùng; trên sông Hồng tại km258+100 đến km258+900 (ghềnh Tiên) gây khó khăn cho phương tiện thủy hoạt động.

Mực nước sông Lô xuống thấp, xuất hiện bãi đá ngầm gây cản trở lưu thông của các phương tiện tàu thủy (Ảnh: CAPT).

Trước tình hình trên, lực lượng Cảnh sát đường thuỷ Công an tỉnh Phú Thọ đã tăng cường tuần tra kiểm soát, hướng dẫn phân luồng, điều tiết giao thông tại các vị trí có bãi đá ngầm nguy hiểm; đảm bảo an toàn cho các phương tiện thuỷ lưu thông qua vị trí luồng thuận lợi, không để xảy ra tình trạng ùn tắc, tai nạn trên tuyến.

Bên cạnh đó, lực lượng Cảnh sát đường thủy đã phối hợp với các đơn chức năng tổ chức khảo sát, đánh giá và kiến nghị với Cục đường thủy nội địa Việt Nam thực hiện việc thanh thải tại các khu vực trên.

“Ma trận” đá ngầm tại khu vực chân cầu Vĩnh Phú (Ảnh: CAPT).

Đồng thời tổ chức tuyên truyền, ký cam kết đối với 920 lượt chủ các phương tiện thủy, người vận hành phương tiện, chủ các lồng, bè cá trên sông… tuân thủ nghiêm quy định về neo đậu đảm bảo an toàn, không cản trở, lấn chiếm luồng chạy tàu, phòng ngừa tai nạn xảy ra; tiến hành xử phạt 180 trường hợp vi phạm các quy định về bảo đảm ATGT đường thủy nội địa.

Lực lượng Cảnh sát đường thuỷ Công an tỉnh Phú Thọ đã tăng cường tuần tra kiểm soát, hướng dẫn phân luồng, điều tiết giao thông (Ảnh: CAPT).

Công an tỉnh Phú Thọ khuyến cáo người dân, đặc biệt là những người thường xuyên tham gia giao thông đường thủy trên địa bàn tỉnh Phú Thọ cần tuân thủ quy định an toàn giao thông đường thủy; trang bị và sử dụng phương tiện cứu sinh; thường xuyên theo dõi thông tin về mực nước và luồng lạch; đi đúng theo luồng tuyến được cơ quan chức năng hướng dẫn, tránh các dải đá ngầm, nước xoáy; hạn chế di chuyển vào ban đêm hoặc trong điều kiện thời tiết xấu để bảo đảm an toàn giao thông.